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買車市場行情正文

山地車帶領公路車走向未來?

2017-11-10 23:31:54來源:環宇體育責任編輯:顯榮 點擊量:
 
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[自行車之家 市場行情] 上周末,小編一直糾結于一件事,那就是到底是不是山地車帶領著公路車走向未來?公路車是不是都是在玩山地車玩剩下的?原因是上個周末微博突然爆出一張照片。

山地車帶領公路車走向未來?

SRAM出了一款套件沒有前撥,用的還是碟剎。這個套件是不是證明著,事實就是山地車是帶領著公路車走向未來的?以后的大趨勢將是沒有前撥?或者說以后公路車的大趨勢就是一直在模仿公路車?

山地車帶領公路車走向未來?

SRAM前撥從發售到現在一直被瘋狂吐槽,因為換檔特別容易掉鏈子。還有個叫防掉鏈器的東西,但是每次鏈子都是掉到掉鏈器里面,拿出來特別麻煩還需要一個小號六角才行。

尤其是FORCE的套件,確實比UT輕出一截但是這個掉鏈還有卡鏈條的問題真的很麻煩。并且如果使用原廠帶的線,過一段日子絕對要重新調整前后撥的,簡直麻煩的要死。

山地車帶領公路車走向未來?

小編就使用的這個套件,我真的想對這套套件吐槽。有次我去北苑閃電調前撥,要了我50塊錢結果調完再回家的橋上面掉了三次鏈條!邊上全是大貨車真的很嚇人??!并且北京一家LOOK專賣店的技師也給我說:SRAM套件除了eTap全是垃圾。確實,這個套件太坑人了。

山地車帶領公路車走向未來?

山地車的SRAM X1系統套件就是現在SRAM出的這種類似,沒有前撥只有后撥。使用碟剎系統。

山地車帶領公路車走向未來?

這次這個SRAM的無前撥設計更讓我感覺,我們玩公路的用的都是山地玩剩下的。例如碟剎系統,還有各種減震。閃電的后叉減震塊兒,TIME的減震前叉,LOOK795的減震座管等等。

山地車帶領公路車走向未來?

其實不止是坐管前后叉有減震的,甚至還有廠商給公路車車架裝上了減震彈簧,pina在P8之前給天空車隊提供的K8S車架在坐管下面鏈接后叉的地方使用了避震系統!是的,像一個小的減震彈簧一樣的東西。

山地車帶領公路車走向未來?

pina k8s

山地車帶領公路車走向未來?

山地車減震系統

說完沒有前撥和減震,我們來說一下碟剎,碟剎能提供更強大的剎車力,更細膩的控制和全天候的性能。如果使用輪圈剎車,你想要輪圈盡可能的輕,但輪圈需要加強,并且提供剎車邊。對于碳纖輪圈來說,很輕很快但剎車性能并不耀眼,尤其是在潮濕環境。碟剎通過一些技術減少熱衰退,例如Shimano的使用夾心碟片來提高散熱能力,剎車片上的散熱鰭片來輔助散熱,減少剎車的溫度維持性能。

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