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大神,2019山地車技術發展朝哪走?

2018-11-03 23:45:23來源:Bikeradar責任編輯:流年 點擊量:
 
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[自行車之家 單車百科] 山地車的下一個重大趨勢是什么?

大神,2019山地車技術發展朝哪走?

是什么?

是什么?

是什么?

事實上,小編也不知道,很難預測。

大神,2019山地車技術發展朝哪走?

不要阻擋我?。?!

不過,我們知道的是,目前的山地車已經有了優秀的避震,抓地的外胎,強大可靠的制動還有更寬廣的齒比范圍。

2019年即將來臨,雖然目前好像還沒有什么重大的技術改變,不過還是有一些精妙的技術革新值得我們好好關注一下。

小編為大家找了一篇來自Bikeradar的文章,文中就列舉了有關2019年山地車最值得關注的5大技術革新。

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1、更小的前叉偏移量

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山地車非常講究幾何調整,你不要說尺增加 0.5mm 應該沒什么,你認為的沒什么卻會對山地車的騎乘產生巨大影響,所以越來越多的廠商在生產山地車時都在減小前叉偏移量。

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好吧,名詞又來了,什么是前叉偏移量呢?

簡單地說,就是“前叉軸線和前叉上管虛擬延長線之間的距離”,看看上圖前輪那一條虛線就是了。

前叉軸線位于前叉上管虛擬延長線之前,它們之間的距離就是”前叉偏移量”。

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這于偏移多少是怎么計算出來的呢?一般是通過叉肩的前后變化以及軸心前后偏置來達到預計的偏移量。

前叉的偏移量會影響車子的避震效果和操控性,輪軸與轉向軸間距越近,會令轉向更快,更細膩,更穩定,還能讓前叉在面對大沖擊時有更好的性能表現,這一設定適合陡峭的彎道或崎嶇路段。

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2、更激進的XC戰車

山地車的玩法趨勢很明顯是已經越來越激進了,不僅Enduro、Trail是這樣,XC也是如此。所以各大廠商便紛紛改進自家XC山地車來適應愈來愈讓人膽戰心驚的賽道。

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2018-2019年,一些耳熟能詳的品牌都在自家XC車上做了相同的設定,那就是更長的Reach、更大的行程、更趴的頭管角度,還有從Enduro、Trail上借鑒而來的升降座管以及更堅實的外胎。

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如果你打算進行一場長距離越野騎行,順帶還能找點樂子,那么可以關注一下明年的XC軟尾山地車。

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