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文琴佐·尼巴利:34歲的大鯊魚仍在進攻

2019-06-06 13:28:04來源:自行車之家責任編輯:BIKEHOME 點擊量:
 
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說起文琴佐·尼巴利,這位效力于巴林-美利達車隊的車手無疑是意大利車壇的代表人物之一。在賽場上,勇猛而且精準的進攻,酣暢淋漓的下坡技巧,艱苦天氣下的出色發揮,這都是他的標簽?;貧w家庭,他是那個騎車接送女兒上下學的好爸爸,一位體貼的丈夫,一位孝順的兒子,一位溫柔的兄長。本期車手故事,我們一起來了解尼巴利。

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▲懷抱女兒的尼巴利 2014年環法

1984年11月14日,文琴佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)出生于意大利南部西西里島的墨西拿,因為他的出生地在墨西拿海峽附近,那里的鯊魚眾多,在尼巴利逐漸出名后,所以人們便開始稱他為“西西里鯊魚”。在尼巴利6歲時,為了成為一名職業車手,他離開家鄉搬到了托斯卡納。每年他會用上十個月的時間,在皮斯托亞省的蘭波雷基奧附近訓練,在這期間,他住在Carlo Franceschi家中,后者曾是尼巴利所在車隊的體育主管。

驚喜不斷 收獲信任

在尼巴利早期的職業生涯中,他并不是以勇猛的進攻表現以及卓越的下坡技巧聞名。在2002年,18歲的尼巴利在世錦賽青少年組個人計時賽中獲得了第三名。等到2004年進入U23組別后,他在世錦賽個人計時賽中再一次獲得了一枚銅牌。這樣優秀的成績也得到了職業車隊的青睞,2005年他與Fassa Bortolo車隊簽約,成為了一名職業車手,盡管在新秀年他并沒有獲得勝利,但是他在比賽中的穩定表現吸引了Liquigas車隊(天然氣車隊)的注意,2006年,尼巴利正式成為了其中的一員。

在新賽季轉會到天然氣車隊后,擁有了更大舞臺的尼巴利在2.1級別的科皮-巴塔利賽中拿下了一個單站同時還贏下了總成績第二名。在8月進行的世巡賽級別的單日賽—西法大獎賽(GP Ouest-France)中一舉奪冠,在2006賽季的多場比賽中,尼巴利在單日賽和多日賽中都有著非常不錯的表現,這樣的一份成績單對于一個剛剛踏入世巡賽車隊的“菜鳥”來說非常優秀。

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▲天然氣車隊時期的尼巴利

日漸進步的尼巴利從車隊管理層收獲了更多的信任,2007賽季尼巴利首次踏入大環賽的賽場,在他的首次環意之旅中收獲了總成績第19名。2008賽季,他在列日-巴斯通-列日賽中進入前十,在環意中拿下了總成績11名,接著在環法中獲得了總成績第20名。在2009年的環法賽上,尼巴利和克魯齊格作為車隊的雙主將出戰,最終以總成績第7完賽,證明了自己的多日賽能力。

冠軍之路

2010賽季的尼巴利已經展現出一名車隊主將應有的能力,他在賽季初的環圣路易斯賽上便贏下了總冠軍,隨后的雙海賽和春季古典賽里排名也非??壳?,他將狀態延續到了環意中,收獲一個賽段冠軍同時拿下了總成績第三,這時的尼巴利距離最高領獎臺僅有一步之遙。在環意結束后,他又在環斯洛文尼亞賽中拿下了總冠軍。上半年密集的賽程過后,尼巴利沒有參加當年的環法,而是選擇參加環西。值得一提的是,在環西開始前一周,他在意大利本土進行的一個1.1級單日賽中奪冠。在環西的比賽中,尼巴利沒有收獲任何一個賽段冠軍,但是憑借著優異而穩定的發揮,他在第18賽段過后穿上了紅色領騎衫,最終讓他收獲了職業生涯的第一座大環賽獎杯。

在度過了一個收獲頗豐的2010賽季后,新科大環賽冠軍并沒有決定在新賽季向環法發起沖擊,他的目標依然是本土舉行的環意,這次天然氣車隊并沒有安排尼巴利-巴索的雙主將戰術,作為車隊唯一主將出戰的他卻在那年不敵如日中天的康塔多,最后以第三名結束了環意。而后康塔多的冠軍頭銜被剝奪,他升至第二名。

別著“1”號號碼布的尼巴利出現在了2011年環西的起跑線上,這一年他的主要對手是由維金斯領銜的天空車隊,在經過11個賽段后他來到了總成績第三的位置,而排在他前面的就是在未來的兩年中分別獲得環法總冠軍的維金斯和弗魯姆。尼巴利通過搶途中沖刺點減秒的方式縮小著與天空二人組的差距,但是在第17賽段的崩盤讓他損失了大量時間,最后以總成績第七結束了他的環西之旅。

2012賽季,尼巴利在雙海賽拿下了總成績冠軍,在隨后的春季古典賽中,他表現出色,收獲了米蘭-圣雷莫和列日-巴斯通-列日的領獎臺。這一年他也決定專心于環法,在春季古典賽過后他只參加了兩個一周賽和意大利國家錦標賽。然而在當年的環法賽場,天空車隊是絕對的主角,尼巴利在第十、第十六賽段都有過亮眼的進攻表現,但卻沒能撼動天空車隊的霸主地位。最終他以總成績第三完賽,值得一提的是,他是在總成績榜上唯一一個落后天空二人組十分鐘內的車手。

在2012賽季結束后,尼巴利選擇和阿斯塔納車隊簽約。新賽季到來時,尼巴利披上了阿斯塔納的藍色戰袍出征賽場,在環圣路易斯和環阿曼都收獲了總成績前十,隨后又在雙海賽收獲了總成績冠軍。專注于環意的尼巴利只參與了兩場古典賽,在列日-巴斯通-列日賽上獲得了第23名。

2013年的環意,尼巴利被視作奪冠的大熱門之一。他在第8賽段過后便穿上了粉色領騎衫,隨后在山地賽段中不斷擴大著自己的領先優勢,同時還收獲了第18賽段和第20賽段的單站冠軍。更為傳奇的是第20賽段,身著粉衫的尼巴利在鵝毛大雪中發動進攻,單飛過線拿下了勝利,這一時刻也被廣大車迷所銘記。

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▲2013年環意高山賽段 尼巴利在大雪中奪冠

在環西的賽場,他身著過幾個賽段的紅色領騎衫,但是在第19賽段被克里斯·霍納反超,最終以總成績第二收官。

在贏下了環西、環意的總冠軍后,尼巴利的大環賽滿貫拼圖只剩下環法。相比于前幾個賽季,2014年的尼巴利直到環法開賽前的意大利國家錦標賽上才拿下了賽季首勝,攢了半個賽季人品的尼巴利在環法賽上迎來了大爆發,他在第二賽段就穿上了黃衫,而在剩下的賽段里,他僅在第九賽段丟掉了黃衫,但是在第二天便拿下賽段冠軍同時又重回總成績榜首,一直將黃衫穿到了巴黎。至此,他完成了三大環賽的總冠軍大滿貫。也是現役車手中唯二達到這一成就的車手(2018年弗魯姆在贏下環意后也達成了這一成就)。

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▲尼巴利奪得2014年環法總冠軍

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▲身著黃衫的尼巴利經過凱旋門

進攻造就無限可能 鯊魚的新目標

2015賽季的意大利人決心在環法衛冕,和上一年幾乎相同的軌跡,他在國家錦標賽前都沒有冠軍入賬,在衛冕了國家冠軍后,他出現在了環法的起點。但是去年的劇本不會再次上演,健康的弗魯姆在環法賽場勇猛無比,尼巴利在第一周便輸給弗魯姆2分半鐘。隨著比賽逐漸進入山區,尼巴利和榜首的時間差也越來越大,衛冕冠軍已成泡影。他在衛冕之戰中以總成績第四結束,在第十九賽段憑借單飛收獲了一個單站冠軍。

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▲2015年 米蘭-圣雷莫前的尼巴利

環法賽場失意的尼巴利在環西賽場卻沒能得意,他在第二賽段便被取消了比賽資格,原因是他在比賽中有扒隊車的行為,這樣違背體育道德的行為也遭到了自行車各界人士的指責,毫無疑問,這對尼巴利和當時的阿斯塔納車隊來說都是一種打擊,但一切都是他們自身的原因。

早早退出環西給了尼巴利備戰秋季古典賽的時間,在9月份參加的多場本土單日賽中都獲得了前五的名次,來到五大古典賽之一的環倫巴第,尼巴利選擇在下坡中進攻,憑借著卓越的下坡技巧甩開對手,最終拿下了他的第一座五大古典賽獎杯。

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▲尼巴利的首座五大古典賽冠軍  2015年環倫巴第

在古典賽嘗到甜頭的尼巴利在2016賽季將古典賽作為其一大重要目標,他在白路賽中獲得了第15名,在米蘭-圣雷莫,他在波喬山下坡發動進攻,最后被追回,只收獲了33名。在列日-巴斯通-列日拿到第51名。古典賽顆粒無收的尼巴利在當年又一次拿下了環意的總冠軍,在環法中拿到總成績第30名。

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▲親吻無盡之杯的尼巴利 2016年環意

在和阿斯塔納的合同結束后,尼巴利在新賽季加入了一支全新的隊伍——巴林美利達車隊,這個以他為核心的新隊伍在2017賽季給予了他最大的支持,這一個賽季里他專注于多日賽,在環意和環西都取得了領獎臺位置,而且都收獲了單站冠軍。在他2017賽季的最后一場比賽-環倫巴第上,他帶走了第二座冠軍獎杯。在賽季結束后他來到了中國臺灣參加了KOM挑戰賽,拿下冠軍的同時還打破了賽會紀錄。

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▲2017年尼巴利來到巴林-美利達車隊

2018賽季,尼巴利和過去的多年一樣,從南美洲和中東開始新賽季,然而他在白路賽中途退賽,在雙海賽中只取得了總成績前十。但是在雙海賽結束十天后的米蘭-圣雷莫,尼巴利以一場史詩級的勝利讓全世界車迷們為之瘋狂,他又一次在波喬山發起進攻,這一次他卻沒能讓后方的主集團追上,贏下了他的第三座五大古典賽獎杯。尼巴利成為了自2008年瑞士名將坎切拉拉單飛奪冠后,又一個憑借單飛贏下米蘭-圣雷莫的車手。

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▲足以載入史冊的勝利 2018年米蘭-圣雷莫

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2019環意,尼巴利最終獲得總成績第二名,雖然與總冠軍還有一步之遙,但是我們也看到了大鯊魚雖中途逆襲的希望渺茫,但依然全力戰斗到最后一刻的精神。


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