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車訊熱點新聞正文

時評:強制劃出電動自行車充電區域應該推廣

2019-06-11 13:47:39來源:自行車之家責任編輯:BIKEHOME 點擊量:
 
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  近年,一些地方電動自行車因充電引發火災,讓人關注。近日,記者在北京市一些地方探訪發現,有一些小區在消防等部門的牽頭下,通過新建、改建的方式為居民提供足量的電動自行車充電樁,并通過智能充電系統、監控、保險等方式保障充電安全,其價格與居民用電相當。同時也發現,一些小區因未建電動自行車充電樁或建設數量少,居民仍然只能推車進樓內充電。3月26日,北京市消防救援總隊編寫的北京市地方標準《電動自行車停放場所防火設計標準》(簡稱《標準》)發布,該《標準》將于10月1日實施,充電設施用地緊張問題將有望得到緩解(6月10日《新京報》)。 

  電動自行車充電為何容易引發火災?引發的火災為何會比其他類型火災事故的致人死亡率要高?這些問題,媒體梳理出了答案,不僅傳播了重要的安全知識,也給《標準》提供了針對性、科學性的注腳,讓公眾對其有效性有了信心??深A期的是,《標準》的出臺,不僅讓北京市電動自行車安全充電有標可依,也會讓其他地方開展預防電動車充電火災的工作有路可循。 

  首先,電動自行車是群眾普遍常用的交通工具。便捷、經濟,電動自行車備受市民青睞。據統計,北京就有400萬輛(據北京市自行車電動車行業協會2018年6月統計數據),山東超過4000萬輛(據2019年6月9日《齊魯晚報》)……全國有2.5億輛(據2018年10月26日《北京商報》)。如此龐大的數字,背后是大街小巷的每一個角落和每一位駕駛者的安危,也意味著,一旦使用不當,失控的結果也萬分可怕。 

  其次,因電動自行車推進家中或樓道內充電,堵塞逃生通道,大量有毒煙氣迅速蔓延,導致人員無法逃生,北京一起電動自行車引發的火災造成5死9傷。記者在采訪中,多位居民提到“明知不安全,可不推進樓里充電,該去哪兒充?”“一般都把電池拆下來帶回家充”。 

  相對經常往返于較遠地方的人來說,平時活動半徑不大的,尤其是老城區,自購電動自行車的人更多,而往往是老舊小區,多存在著基礎設施不完善、充電區域不獨立、樓道等公共區域狹窄等問題。 

  第三,《標準》強制性設定充電區域值得關注?!稑藴省饭?章70條,其中有3條為強制性,分別為“電動自行車應劃分集中充電區域,充電設施應采用充電柜”“電動自行車庫應設置火災自動報警系統和自動分水滅火系統”并規定車庫防火分區的最大建筑面積。這直接給群眾解決了“去哪里充電”“充電是不是安全”的問題。 

  另外,北京相關職能部門還在解決充電樁的過程中統一了充電樁的收費采取居民用電標準、給電動車上保險、有火警隱患時后臺斷電等措施,多舉措來防范火災事故發生。 

  《標準》不僅會給電動自行車充電帶來便利,保障群眾出行,也在一點點的努力中完善著居民區的基礎設施功能,提高著居民區的整體安全。期待《標準》能如愿在北京落地,在全國各地開花。


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