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北京首條自行車專用道迎客一周 市民嘗鮮現場提建議

2019-06-11 13:55:32來源:自行車之家責任編輯:BIKEHOME 點擊量:
 
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  光明網訊(實習記者 李乾)在不少大城市里,自行車道逐漸成了“地鐵+公交+慢行”綠色交通體系的重要組成部分。日前北京開通的首條自行車專用道引發各界關注,這條專用道連接了昌平回龍觀到海淀上地軟件園,共6.5公里。截止目前,這條自行車開通已一周多了,市民的體驗情況如何?帶來便利同時還有那些待完善之處?記者對此進行了一番體驗調查。

  記者體驗:

  入口有專人巡查,立體停車架可手機掃碼

  昌平回龍觀到海淀上地軟件園雖然直線距離僅3.8公里,但兩地早晚高峰通勤量大,加上受京藏高速和京新高速阻隔,兩地通勤出行大多依靠地鐵13號線,這也導致了通勤時間長,車廂擁擠且效率較低。隨著這條自行車專用道的開通,沿線約1.1萬“上班族”的通勤時間將大大減少。

  記者來到車道入口,看見紅綠相間的車道十分寬敞,自行車專用道寬6米,分3個車道,其中兩側綠色的是正常行駛車道,中間紅色的是潮汐車道,潮汐車道每天中午12點調整通行方向,靠導流信號燈進行指引,并在入口坡道設置自行車助力上坡裝置。

  入口處有專門協警巡邏,該自行車專用道全路段限速15公里/小時,不允許摩托車、電動自行車和行人進入。騎行一段發現體驗很是順暢,相比起普通自行車道幾乎可以做到無障礙出行。

  記者現場還發現,為方便停車,工作人員在地鐵龍澤站的自行車道入口設置了大量立體停車架,私家自行車和共享單車均可停放。工作人員還現場演示了立體停車位操作,刷手機二維碼后按按鈕,立體停車車架上自行車會自行轉動下來。

  市民建議:

  增設遮陽棚、早餐車等

  開通一周以來,已有不少行人通過這條自行車專用道上下班。記者隨機采訪發現,不少市民點贊自行車專用道有利于通勤的同時,也根據個人騎行體驗提出了建議。

  比如,近日北京天氣日漸炎熱,一路騎行基本處于陽光暴曬下,有市民建議,增設、修建遮陽棚,或者每隔一段距離設置噴霧裝置,既降溫又能防曬。

  也有部分市民提到,可以完善沿途服務區的功能,除正在修建的公共衛生間和展板等,還建議增加直飲水裝置、早餐、便利車等便民服務設施。


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